ホイールベアリングのノイズを遮断する (ビデオ)

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BCA Hub ビデオ シリーズは、ホイール ハブ、ベアリング、シールに関する最新のビデオ技術ヒントをまとめたもので、信頼できる専門家が出演しています。 NTNのBCAベアリングがお届けします。 詳細については、bcabearings.com をご覧ください。

ホイールベアリングの不良による典型的な症状は、通常、車の速度に比例して変化する、周期的な鳴き声、きしむ音、またはうなり声です。 音は特定の速度で消えたり、特定の速度でのみ発生したりする場合があります。 回転させると異音がひどくなったり、一瞬消える場合があります。 したがって、ノイズのみに基づいて診断を行うことは困難です。 タイヤ、CB ジョイント、ブレーキなどのコンポーネントは、ホイール ベアリングのノイズを模倣することがあります。 このため、顧客の苦情を解決するには、顧客にインタビューし、試乗に行き、厳密な目視検査を行うことが重要です。

タイヤから異音が発生する可能性はありますか？ タイヤの騒音は常に車速に比例します。 タイヤから発生するノイズは、不均一なトレッド パターン、タイヤの構造、さらにはホイールのアンバランスによって発生する可能性があります。 これは通常、タイヤの回転不足、またはまれにベルトのずれや構造の損傷が原因です。 タイヤを目視検査し、タイヤのトレッドの上に手を走らせて、タイヤの内側または外側のショルダー部分の不均一なブロックやフェザリングを検出します。 ホイールを回転させ、可能であれば目で過度のラジアル振れを探します。

タイヤとホイールのアセンブリにはバランスの問題があり、車速に比例して騒音が発生する可能性があります。 ホイールの重量が不足しているホイールがある場合は、静的または動的バランスに問題がある可能性があります。 最善の策は、バランサーを使用して、アンバランスがどの程度ひどいかを確認することかもしれません。 バランサー上でもリム振れを測定できます。 ホイールアセンブリの高い箇所がある場合、その部分が路面と接触するため、車速に比例した騒音が発生します。

ブレーキはどうですか？ キャリパーの固着やブレーキパッドが緩んで引きずっていると、ブレーキローターやダストシールドと擦れて金属音が発生する場合があります。 異音の周波数も車速に比例して変化しますが、ブレーキを軽く踏むと消えたり変化したりすることが多いです。 ドライバーがブレーキをかけているときにのみ発生するノイズは、ホイール ベアリングの不良ではなく、パッドの摩耗などのブレーキの問題である可能性があります。

CVジョイントはどうでしょうか？ 回転時にパチパチという音やクリック音は、外側の CV ジョイントの不良の典型的な症状です。 ステアリングの切れ角を大きくすると異音も大きくなります。 CVジョイントブーツの状態にも注目してください。 ブーツに破れや漏れがある場合は、接合部の状態に関わらず交換する必要があります。 CV ジョイントから異音が発生する場合は、交換する必要があります。

ベアリングやフランジの遊びはどうなるのでしょうか？ ホイールが地面から離れるように車両を上げ、12 時と 6 時の位置をつかんでタイヤを前後に動かします。 原則として、車両にシールド ホイール ベアリング カートリッジまたはシールド ホイール ベアリング アセンブリを備えたハブが搭載されている場合は、遊びや緩みを感じることはありません。 修理可能なホイールベアリングを備えた古い車両では、少しの遊びは正常ですが、大きな遊びはそうではありません。 許容可能な遊びの最大量については、車両のサービス仕様を参照してください。 ホイールベアリングの遊びは、ダイヤルインジケーターをホイールフランジに当て、手で前後および前後に揺動させることにより、ダイヤルインジケーターで測定できます。 原則として、ベアリングが良好であれば、振れは 1000 分の 5 インチ以下であるはずです。

路面はどうでしょうか？ ベアリングノイズは断続的であってはなりませんが、高調波や路面によるロードノイズのドライバーの聞こえ方によってノイズは変化する可能性があります。 だからこそ、顧客インタビューは非常に重要なのです。 お客様に、どのような音が聞こえるか尋ねてください。 ノイズはいつ発生しますか? どのくらいの速度で異音が発生しますか？ ブレーキングやターン時に音は変わりますか？ 面接中に顧客の話を遮ったり、問題の騒音を診断しようとしたりしないでください。 常にメモを取ってください。 修理注文書に「お客様からホイールベアリングの異音が聞こえるとの連絡がありました」または「ホイールベアリングの異音を確認してください」とだけ書いても、おそらく適切な診断は受けられず、通常はお客様が不満を抱き、トラブルにつながる可能性があります。不幸な技術者でさえ。 私はアンドリュー・マーケルです。 どうもありがとうございます。